" Narozdíl od idei KERSu u Ferrari a Mc Larenu, náš BSRS jde trochu dál.", seznamuje s myšlenkou vedoucí týmu Hnáta: " Zvláště u našeho nejslabšího vozu (WRC) byla problematika využití odpadní energie dlouho neřešená. Problém není v jízdě s kopce, ale naopak do táhlých stoupání. BSRS je zkratkou čtyř anglických slov ( Blue Smoke Recuperating System ) a zjednodušeně vyjadřuje podstatu problému, od kterého se chceme odpíchnout. Myšlenka spočívá ve využití zplodin hoření, které odcházejí bez dalšího využití z výfuku do ovzduší. Ochlazovací nádrž, ve které by tyto zplodiny kondenzovaly a znovu se využívaly k obohacení nasávané směsi v okamžiku nejvyššího zatížení motoru, to je podstata BSRS. Věříme, že náš BSRS bude akceschopnější než problematický KERS a pomůže našemu týmu k lepším výsledkům. Prozatím pracujeme na miniaturizaci celého zařízení, protože první prototyp bylo nutno přepravovat za soutěžním vozem na přípojném nákladním přívěsu, a to - jak známo - by odporovalo předpisům Rallye Cupu. Jedná se totiž o soutěže upravených sólo vozidel, ne souprav. "