Na závěr sezóny se v neděli 18. listopadu jela berounská Erzetka. Jednalo se o technický asfalt vylepšený zvláště v lesních úsecích celodenní vlhkostí z předešlého dne. Na start soutěže nastoupilo 84 posádek všech vypsaných tříd.

Servisní zóna  v berounských kasárnách byla až na nedostatek počtu mobilních záchodů plně vyhovující, byla nedaleko startu do RZ 1,2,3 a cíle RZ 4,5,6, takže pokud měl někdo při testu nějaký menší problém, mohl ho během 30ti minutového servisu po každé jízdě, vyřešit.

Posádka Pinďa - Dejmal jedoucí jako předjezdci s Moskvičem, plně splnila svůj úkol o "ledové" špionáži, a podávala nám informace nejenom o aktuálním stavu povrchu, ale i o umístění radaru Policie ČR v obci Hýskov.

Posádka Hnáta - Balů dojela na druhém místě ve třídě trabantů 13 sec za posádkou Rechrt - Mariánek s dravě jedoucí Kašparovou zelenou dělovou koulí.

Ale podrobně k celému dni...

Už na ranní rozpravě jsme byli ředitelem soutěže upozorněni na několik velice nebezpečných míst, která by v případě vypadnutí z trati znamenala pád po poměrně strmých stráních do širokých údolí povodí Berounky. Pořadatelé zvláště tato místa označili několika kilometry "mlíka", takže jsme byli i včas upozorněni, že se blížíme k některému takovému místu. Začínalo se na vyloženě mokrém asfaltu, takže naše volba ohledně pneumatik byla jasná.

Už v prvním testu vypadlo několik posádek především kvůli různým výletům do lesních roklí.

Pořadí po RZ 1: Beroun - Stradonice

1. Lukeš - Bartůněk          5 min 07,2 sec

2. Donát - Stibor             + 2,3 sec

3. Rejchrt - Mariánek      + 7,6 sec

4. Jirák - Vaňková          + 1 min 57,5 sec

Posádka Lukeš - Bartůněk byla za cílem venku, Donát se Stiborem začínali opatrně a Jirák - Vaňková tři zatáčky před cílem vypadli z trati a prakticky se tímto připravili o bednové umístění.

Lukeš: "V té poslední zatáčce se mi to přetočilo a vyjeli jsme ven, o něco jsme chytli a praskly nám svody."

Donát: "Jeli jsme to stylem "přizdisráč", musíme zrychlit, potřebuju si zvyknout na jinou stopu mokrých gum, jedu na nich poprvé. Taky nám na startu odešel interkom..."

Vaňková: "V tom vinglu z lesa před skokem jsme se přetočili a trefili jsme nějaký sloupek od plotu, nikde žádný diváci....prostě já to auto neunesu..." 

V servisu Lukeš shání svody, aby mohl odjet ještě druhý test alespoň v náhradním čase.

Pořadí po RZ 2: Beroun - Stradonice

1. Donát - Stibor              10 min 07,7 sec

2. Lukeš - Bartůněk          + 9,7 sec

3. Rejchrt - Mariánek       + 10,9 sec

4. Jirák - Vaňková           + 1 min 49,3 sec

Lukeš: "Na startu se nám to ulilo a nechtělo to odjet."

Donát: "Chrchlalo nám to až za první retardér, nemůžu prudce přidat na startu, musím to zvolna rozjíždět. Navíc nahoře mávají pořadatelé jak zběsilí a ta škodovka přitom byla úplně celá mimo silnici, ztratili jsme tam, protože jsem ho ( toho havarovaného ) v té mlze hledal, kde se jako válí na silnici...nebo co."

Rejchrt: "Nahoře byla pěkná mlha."

Posádka Donát-Stibor se probojovala na první místo, jinak setrvalý stav.

Pořadí po RZ 3: Beroun - Stradonice

1. Donát - Stibor             15 min 07,3 sec

2. Rejchrt - Mariánek       + 2,9 sec

3. Lukeš - Bartůněk         + 30,9 sec

4. Jirák - Vaňková           + 1 min 38,4 sec

Posádka Jirák-Vaňková se snaží stahovat ztrátu z prvního testu, ale na tak krátkých testech je to velice těžké. Lukeš se díky svíčce propadá na třetí místo.

Donát: "Tak jsme tam nahoře udělali divadlo hasičům, doufám, že to bude hezky vidět na onboardu."

Lukeš: "Nejede to..."

Následoval sedmdesátiminutový servis, který jsme spojili s obědem - grilovanými karbanátky a klobásami. Snažili jsme se spočítat spotřebu a zjistili jsme, že nám nebude stačit benzín a že budeme potřebovat alespoň ještě pět litrů. Dopoledne jsme skončili na prvním místě s náskokem necelých 3 vteřin.

Pořadí po RZ 4: Stradonice - Beroun

1. Rejchrt - Mariánek           19 min 46,8 sec

2. Donát - Stibor                    + 4,6 sec

3. Lukeš - Bartůněk               + 40,7 sec

4. Jirák - Vaňková                 + 1 min 42,1 sec

Posádka Rejchrt-Mariánek výrazně zrychlila a odskočila zbytku třídy Trabant výrazným způsobem.

Donát: "Jede to, ale dolů tím lesem moc nejedu já..."

Pořadí po RZ 5: Stradonice - Beroun

1. Rejchrt - Mariánek          24 min 21,7 sec

2. Donát - Stibor                   + 9,6 sec

3. Lukeš - Bartůněk              + 53,1 sec

4. Jirák - Vaňková                + 1 min 46,2 sec

Vypadá to tak, že Rejchrtův finiš je neudržitelný a že - pokud se nestane něco neočekávaného - také vyhraje.

Donát: " Rejchrta už nedoženeme, poslední průjezd jedu na jistotu, Petr si naplánoval pohár, tak to budeme chtít dojet na druhém."

Pořadí po poslední RZ: Stradonice - Beroun

1. Rejchrt - Mariánek           28 min 56,8 sec

2. Donát - Stibor                   + 13,6 sec

3. Lukeš - Bartůněk              + 1 min 24 sec

4. Jirák - Vaňková                + 1 min 50,6 sec

Přestože posádka Donát - Stibor cca po kilometru trati jede na dohled za Lukešem, přesto tato motivace není dostatečná a na pořadí se už nic nemění.

Lukeš: "Hned v tom třetím vinglu jsme roztočili hodiny a už jsem jenom čekal, že tam zůstaneme viset, tam jsme hodně ztratili."

Donát: "Je to hezké jet na dohled za jiným autem, jedete potom tak na 120 procent...Ale nestačilo to, ty mladý kluci jezděj jako blázni. Celý den jsme jeli pro jistotu na mokrých Matadorech, musím říci, že to jsou opravdu na mokro špičkové gumy. Na poslední dva průjezdy jsme měli přezout na suché, protože nás ty řezané  odpoledne trochu zpomalovaly."

Stibor: "Výsledek potvrdil, že sice motor vydržel zvýšenou zátěž (spolujezdec Balů), ale na příští sezónu je třeba jeho výkon značně upravit směrem nahoru. Jsem přesvědčen o tom ( je to můj názor, nikomu ho nenutím ), že pokud by byl motor v lepší kondici, první místo by bylo určitě  úspěšně atakováno..."

...Ale rallye se nejezdí " na kdyby ".

Stibor: "Tímto chci poděkovat Hnátovi za krásný sportovní zážitek, který mi připravil a jsem rád, že jsem se alespoň na čas mohl vrátit do svých začátků v rallye, coby mitfára. Jet na horkém sedadle v Trabantu je opravdový zážitek a nezkazí ho ani zima, která nás po celou soutěž v autě doprovázela. Zároveň bych mu i rád poděkoval za pohár, který jsem díky jemu získal, neboť to bude pro mne na dlouhou dobu poslední, který jsem mohl v automobilových soutěžích získat."

Další podrobnosti a ohlasy na http://wmr.tym.cz nebo v oblíbených nalevo.

Erzetka se opravdu povedla, velký dík patří pořadatelům, kteří již od začátku měli cit pro trať, trpělivost při přípravě a při samotném podniku projevili velké organizační schopnosti. Snad jenom traťákům vysvětlit, kdy má být žlutá vlajka v pohybu a kdy jenom vyvěšena, ale to jsou jenom takové drobné poznámky, mne...hnidopicha.

Hnáta v.r.

Profil RZ Berounské Erzetky